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1 split into 10! What’s the market outlook for NVIDIA? GME is back? Be aware that something big is going to happen!

1拆10!英偉達後市如何?GME 回來了?必須注意將有大事發生!

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“Chief PaPa 張志雲”

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    02:33 迷因股飆漲!散戶再次瘋狂!美股怎看?
    12:07 「輝達1拆10」利好還是利空?還能買嗎?
    17:18 頂級手套令無數散戶…
    25:35 歐盟對中國汽車徵收稅務對「中國電動車股」影響如何?
    27:27 產能過剩的真相與後果?
    36:07 關稅對「TSLA、BYD」影響…
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  2. 現在更像熊一
    大家都懷疑AI 是否真的有盈利

    前一段時間才像牛三 大量垃圾股 暴升 tdog 什麼新能源的 現在過了狂熱時段 都沒什麼人玩股票了

  3. 黃仁勳和雷軍都是優秀的企業家,也都很值得尊敬,只是雷軍稍稍辛苦了點,他做的都是紅海的生意;黃仁勳是位樂意讓別人也成功的企業家,他照顧的人可多了,人人樂意成為他的伙伴,跟他沾點邊都樂,他的人格特質令人欽佩,

  4. 美國和歐洲會對中國大陸的電動車進行闗稅保護政策,并不是反對WTO的自由貿易精神,而是反對中國大陸利用其計劃經濟的優勢市場地位,可以透過政府大量補貼本國企業,讓本國的企業可以大量生產賠錢賣,因而不像市場經濟達到自然供需平衡, 而是計劃經濟的產能過盛,又因為國內市場消化不了過盛產能, 就傾銷到國外, 也把國外本土的電動汽車產業打擊破產, 就像以前美國和歐州的太阳能產業,都被中國大陸扶植的企業低價傾銷給搞破產了. 所以美歐是為了讓中國大陸遵守WTO市場經濟的規則才提高關稅.這就像交通號誌,如果有人不遵守,那遵守的那個人就像個傻瓜, 所以美歐為了保護自己的電動汽車產業不被擊潰, 只好同中國大陸政府一樣,也開始對本國的電動汽車進行補貼,當然還有像半導體.

  5. 产能过剩造成外销是没有错,问题就是中国内卷没有节制的打价格战是毁灭性的,当时的日本和美国往外投资是把资金和技术带进第三方国家,除了能降低成本还能带动该国经济,但相反的是现在中国带出其他国家的不是带动经济上升而是像蝗虫般啃到当地的中小型企业无法生存,而这种没有控制的乱打价格战只能说损人不利己

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